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發稿時間：2018/07/05 18:17最新更新：2018/07/05 18:17 字級： 字級縮小字級放大
（中央社記者江明晏台北5日電）無人經濟浪潮在全球零售業延燒，國內業者也搶推「無人商店」，是試水溫還是曇花一現，仍取決無人店投資成本能否達到取代人力的甜蜜點，以及對消費者體驗能否真正升級。
亞馬遜去年推出的Amazon GO在全球引發無人店話題，著眼虛實整合的商機、節省人力與訓練成本，亞馬遜打算在10年內拓店超過2000家，未來可更快速搜集消短期週轉費者數據資料，成為拓展AI智慧零售版圖的實力。
而這股無人店熱潮近年也在大陸崛起，歐尚中國與大潤發母公司高鑫零售投資的無人便利店「繽果盒子」，是大陸首個24小時無人便利商店；中國大陸的阿里巴巴集團也接著開出無人超市「淘咖啡」，成為最新的「投資風口」。
根據iiMedia Research艾媒諮詢調查數據顯示，2017年無人零售商店交易額預計達人民幣389.4億元，之後5年將迎來發展高峰，直到2020年預計成長率達到281.3%，2022年市場交易額也將超過1.8兆元。
台灣是科技重鎮，與零售端的結合自然有各種嘗試，零售超商雙雄統一超商與全家便利商店不落人後，相繼推出無人商店X-STORE和全家科技概念店。
其中，X-STORE設立在統一超商總部大樓，整合20家廠商的軟硬體科技，販售800至900種商品，門市商品標籤採用電子標籤短期週轉，可透過人臉辨識結帳，初期侷限於內部員工使用，6月25日正式對外營運，則是以icash扣款結帳。
相對於Amazon GO主打的是消費者可以拿了就走，7-11無人店X-STORE還是需要消費者自己將商品擺到結帳櫃檯上掃瞄後支付；而全家科技概念店也不是主打「無人店」，而是導入科技，便於管理。
甜點零售業者亞尼克?子工房近年積極拓展服務據點，今天宣布打造智慧無人商店YTM服務（Yannick To Go Machine）進駐雙北地區捷運站，首波於15個北捷站點開賣，7月底將開出54個服務站點，預計3年內完布108個捷運點。
檢視購買流程，亞尼克YTM觸控式螢幕可選擇購買、網路取貨或隨享卡提領兌換，確認產品數量後，再選擇付款方式；付款後，螢幕會出現機器手臂領取生乳捲的畫面，蛋糕就會從左邊的洞口送出，可將隨生乳捲附贈的輕捲袋拿出來手提帶著走，全部流程不用花費3分鐘短期週轉。
亞尼克董事長吳宗恩說，前置規劃過程長達一年，每天由專人進行巡檢、清潔、生乳捲產品進退貨管理，從保存期限、備貨數量、衛生控管等環節都不能忽視，就連機台送出蛋糕的過程也要仔細調整設定。他舉例，「蛋糕畢竟不能像飲料一樣掉出來，外觀會破損」，並設定若停電一小時馬上下架的原則，內部也藉由專人遠端監控機台恆溫與營運狀況。
亞尼克進駐捷運的無人商店，其實是更類似智慧化的自動販賣機台，除了現場販售，也能線上預購，線下取貨，主要目標短期週轉是彌補實體通路的不足；且亞尼克生乳捲擁有月銷12萬條的實力，品項單一，在遠端備貨監控上較占優勢，商業模式建立上也相對容易；但如果要拓展到真正的「無人商店」，提供多元蛋糕品項供消費者選擇，恐怕就有困難。
而台灣和全球的無人店目前也停留在「試水溫」階段，市場分析，無人店投資金額龐大，在取代人力成本上的效益，還無法發揮甜蜜點，目前只能停留在示範商店的階段；另外，在消費者方面，如果只是以「無人」為號召，沒有實質提升消費者購買體驗，恐怕只會讓無人商店流於「噱頭」而曇花一現。（編輯：張良知）1070705自主創新需要等待“時間的玫瑰”盛開
國內財經 07月06日07:37 證券時報 王君暉
證券時報記者王君暉
中美貿短期週轉易摩擦漸成常態，美國對中興通訊的芯片封鎖讓我們不得不重新審視自身的技術和創新水平。一時間，網絡上關於中國企業創新能力不足的指責紛紛揚揚，呼籲減少資本運作，加強研發投入，鼓勵創新，重點發展硬科技的聲音不絕於耳。這些聲音體現了社會和公眾在面對外部衝擊時的反省，而當一種聲音成為更大範圍的共識時，也就意味著我們經濟發展模式以及作為經濟微觀基礎的企業，在研發創新方面確實存在一定短板。
一些短板的存在有其歷史原因，任何企業的發展都脫離不了中國改革開放和宏觀經濟的發展道路，在40年開放的進程中，中國在承接國外產業轉移過程中形成了一些山寨和模仿創新的慣性，尤其在中國經濟近十幾年的高速增長中，對於規模和速度的追求更佔上風，而創新意識從萌芽到茁壯生長是一個並不短暫的過程，要培育出真正的創新型企業，除了需要時間的灌溉，更需要持續且大量的研發投入。
研發投入佔GDP的比重體現了一個國家在創新方面的投入力度。從2014年開始，我國研發經費投入佔GDP的比重已超過2%，這被認為是一個國家進入創新活躍期的時間窗口。近年來，該項比重保持持續上升態勢，至2017年已達到2.12%，超過歐盟15國的平均水平，年研發經費投入總量為1.75萬億元，僅次於美國，居世界第二位。
這些數據表明，從國家層面來看，創新氛圍是較為活躍的，正是在此背景下，十九大提出了經濟從高速增長階段轉向高質量發展階段；從微觀來看，近期中金公司發布的一組數據也明確反映出作為微觀基礎的中國企業在研發投入方面有較大的熱情。以A股上市公司這一中國最優質企業群體為樣本，從規模來看，2017年A股上市公司研發費用共5705億元，其中金融板塊73億元，非金融板塊中主板、中小板、創業板公司分別為3975億、1142億、515億元；從研發強度來看，相比主板公司，中小創公司在研發上投入更大；從行業層面看，信息服務、信息設備、電子、電氣設備、機械等行業研發費用佔收入比例較高。
中金公司在研發強度較大的行業中，按照2008??～2012年的研發強度將行業內的個股分為三組，通過對比這三組股票2013～2017年的收入增速發現，絕大多數公司過去5年研發投入的排序與接下來5年收入增速的排序基本一致，2013年以來，高研發強度等權重組合平均每年跑贏低研發強度組合4.9個百分點。這些數字清晰反映出技術創新是企業的生命源泉，研發投入可以不斷築高競爭壁壘，並最終變成企業的財富。
可以預見，在新興產業和數字經濟飛速發展的當下，增強創新能力，加大研發投入，將會成為更多企業的共識。當然，自主創新尤其是核心技術創新，對於投入的資金和時間都有極高的要求，儘管我們已經意識到自主創新的重要性，並且開始加大投入，但要真正產生效果還需要很長的時間。因此，看待這個問題既要有久久為功的決心，也要有不期速成的耐心。中國最北國際機場完善國內幹線網路 北京新浪網 (2018-07-06 22:30)
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在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。 劉錫菊 攝
中新網哈爾濱7月6日電 （仇建 記者 劉錫菊）6日，中國最北國際機場哈爾濱太平國際機場發佈消息，在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。今年上半年，哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。
隨著黑龍江省持續穩定的經濟社會發展環境，生態旅遊大省的后發優勢在中國的影響力也不斷增強。「大美龍江」、「冰城夏都」的新形象吸引了越來越多的海內外客商和旅遊者，哈爾濱太平國際機場已成為雙向客流的高峰空港口岸。
在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長，實現了高質量發展的良好開局。2018年上半年哈爾濱機場旅客吞吐量、航班起降架次均創新高，其中旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1009.7萬人次，預計全年旅客吞吐量將突破2000萬人次。
據了解，國際業務及國內幹線客流持續穩定增長、航線結構進一步優化是上半年哈爾濱機場客流取得突破的主要因素。上半年哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。
航線網路進一步豐富也直接促進了客流持續增長。據統計，上半年哈爾濱機場國內航線平均客座率達到84.5%，與去年同期相比提升0.8個百分點。尤其隨著航班換季后，各航空公司陸續加密哈爾濱至青島、西安、煙台、海口等城市航班。
「據統計，2018年上半年共運送旅客1009.7萬人次，半年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，同比增長10.3%；起降航班7.18萬架次，同比增長7.4%。」哈爾濱太平國際機場工作人員介紹。
冰天雪地也是金山銀山。冰雪旅遊也帶動了哈爾濱機場客流的穩步增長。據統計，今年一季度，哈爾濱機場運送旅客513萬人次，與去年相比增長10.0%。預計，全年哈爾濱機場旅客吞吐量將首次突破2000萬人次。
按照哈爾濱國際航空樞紐規劃，黑龍江機場集團將積極打造以哈爾濱為樞紐的國際國內航線網路布局：一是逐步擴大國際市場覆蓋，打造首爾、濟州、東京、名古屋、大阪等日韓核心城市的精品航線；構建國內、東南亞等地區經哈爾濱至東北亞的航線網路；重點發展與美東北、五大湖區兩大世界級城市群之間的聯繫，開闢紐約、芝加哥、多倫多、洛杉磯、舊金山等航線；二是完善國內幹線網路，打造北上廣深等精品快線，加強與京津冀、長三角、成渝、環渤海、長江中游等城市群重點樞紐機場的聯繫，穩步增加與天津、西安、昆明、鄭州、三亞等重點機場的直達航班，構建快線航班體系；發揮快線、幹線的國際航線旅客集聚效應，完善中轉服務網路，為國際航線開發提供國內網路支撐。吸引國內、東南亞等地區開通經哈爾濱至北美地區的航線。三是發揮省內支線機場的客源集聚作用，加強與周邊地區支線機場聯繫，培育「經哈飛」品牌服務，引導東北地區支線機場經哈爾濱中轉，打造區域航線服務網路。四是進一步推進空地、空鐵聯運，不斷優化和完善中轉聯程產品，促進有效銜接，提高樞紐中轉能力與服務水平，提升國際航空樞紐競爭力和運行效率。（完）
詳全文 中國最北國際機場完善國內幹線網路-財經新聞-新浪新聞中心
局主門總子
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